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一個(gè)企業(yè)的成功，或者說(shuō)一個(gè)企業(yè)是否成熟，并不是說(shuō)其產(chǎn)品在市場(chǎng)的競爭力多少，市場(chǎng)占額有多大，還有一個(gè)重要的方面就是看這家公司有沒(méi)有一個(gè)健康的企業(yè)文化。一個(gè)健康的企業(yè)文化的形成，往往跟企業(yè)理念、公司制度、領(lǐng)導人風(fēng)范、行為規范以及公司價(jià)值觀(guān)等等有關(guān)，企業(yè)文化是健康的，表明企業(yè)處在一個(gè)良好的運行平臺上，這個(gè)公司的領(lǐng)導人和下屬員工展現出的都會(huì )是一種健康有活力的氛圍。 作為湖北車(chē)橋行業(yè)領(lǐng)跑者的湖北車(chē)橋公司，多年來(lái)已積淀形成自己特有的企業(yè)文化。據權威論述，企業(yè)化共分為三個(gè)層面：理念層面、制度層面與行為層面。其中理念層面是“核心&dquo;。在這一層面，湖北車(chē)橋已形成一個(gè)以打造“車(chē)橋第一品牌&dquo;為核心的公司理念群體，如公司定位：專(zhuān)業(yè)的高質(zhì)量車(chē)橋及齒輪提供商；服務(wù)定位：全方面的跟蹤服務(wù)。品牌定位：車(chē)橋第一品牌。在湖北湖北車(chē)橋，這些并不只是說(shuō)說(shuō)而已，而是全都扎扎實(shí)實(shí)地貫徹到實(shí)際行動(dòng)中去了，并且是持之以恒地貫徹。    在湖北車(chē)橋，領(lǐng)導對處理問(wèn)題的執行力以及車(chē)橋未來(lái)的戰略部署，公司服務(wù)部門(mén)有較高的問(wèn)題分析和解決問(wèn)題的能力，營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)有科學(xué)的市場(chǎng)規劃方案，內部員工制造產(chǎn)品的工藝流程和裝配流程有很高的熟練度，企業(yè)始終貫徹“安全第一，生產(chǎn)第二&dquo;，生命安全始終放到第一位。在節能環(huán)保和環(huán)境衛生方面，公司始終堅持企業(yè)6S管理，勵志把企業(yè)打造成一個(gè)高質(zhì)量、高服務(wù)、人性化的企業(yè)。 當一個(gè)企業(yè)理念清晰，制度管理人性化，員工自然而然就具有對企業(yè)的向心力和凝聚力。強大的凝聚力意味著(zhù)強大的戰斗力，而員工具有戰斗力自然表明公司的強大。然而做到這一點(diǎn)還是不夠的。我們要力爭把“文化力&dquo;來(lái)提升企業(yè)的競爭力，因為在企業(yè)的長(cháng)遠的競爭中，不僅是品牌的競爭還是企業(yè)文化的競爭，二者結合，方能屹立不倒。 汽車(chē)制造商有時(shí)候在選擇一家汽車(chē)零部件制造較好的企業(yè)的時(shí)候都會(huì )進(jìn)行市場(chǎng)調查，看這家公司的市場(chǎng)占有率和品質(zhì)保證的能力外加市場(chǎng)服務(wù)的能力是否做到令人滿(mǎn)意，湖北車(chē)橋始終堅持以高質(zhì)量的車(chē)橋品質(zhì)和“心&dquo;的服務(wù)來(lái)打動(dòng)客戶(hù)，所以我相信這種領(lǐng)先與同行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式讓必將湖北湖北車(chē)橋大放光彩！

  汽車(chē)后橋殼是后橋總成的基礎件，它與，差速器，半軸和車(chē)輪傳動(dòng)裝置組成驅動(dòng)后橋總成。工作時(shí)承受重力，牽引力，制動(dòng)力，側向力和地面反力以及反力矩，并經(jīng)懸架傳給車(chē)架和車(chē)身。這些力使橋殼及半軸套管產(chǎn)生較大的彎曲，扭轉剪切等應力。當超載或在不良的道路上高速行駛及加減速過(guò)猛或緊急制動(dòng)時(shí)更為嚴重，易引起彎曲變形和斷裂。因此，后橋殼應具有足夠的強度，剛度和良好的動(dòng)態(tài)特性。 后橋殼主要磨損和損傷有：半軸套管松動(dòng)跑出，油封軸頸磨損，橋殼裂紋，鋼板彈簧定位孔磨損，滾動(dòng)軸承的軸頸與支承軸頸磨損以及半軸套管軸頭螺紋磨損等。 后橋殼彎曲后，兩半軸中心線(xiàn)不重合，后輪運轉不正常，輪胎磨損增大，傳動(dòng)效率降低，行駛阻力增加，嚴重時(shí)會(huì )影響制動(dòng)效能，半軸容易疲勞折斷。 軸承軸頸磨損松曠，會(huì )使軸承內圈在軸頸上滑轉磨損加劇，摩擦高溫使軸頸退火降低材料的強度。軸頭螺紋磨損，輕者車(chē)輛搖擺，嚴重時(shí)有可能使后輪脫出發(fā)生事故。 后橋殼質(zhì)量問(wèn)題引起漏油的原因有：半軸套管油封位失圓導致半軸油封漏油；螺紋松動(dòng)產(chǎn)生后輪軸向竄動(dòng)使后輪內油封漏油；主減或橋蓋安裝面平面度超差，引起貼合面漏油；橋殼砂眼和氣孔引起滲漏。