一、HT24F-097后橋總成主要用途及適用范圍

    HT24F-097驅動(dòng)橋總成是我公司開(kāi)發(fā)的具有良好使用性能的汽車(chē)驅動(dòng)橋總成，主要具有承載能力強、噪聲低、強度高、用途廣泛的特點(diǎn)。根據用戶(hù)需要可選裝ABS防抱死系統和自動(dòng)間隙調整臂。

二、HT24F-097驅動(dòng)橋總成結構和特點(diǎn)簡(jiǎn)介

    HT24F-097驅動(dòng)橋總成由琵琶式整體式橋殼、主減速器總成、“S”凸輪、帶滾輪制動(dòng)器總成、制動(dòng)鼓及輪轂總成、全浮式半軸等件組成。它具有噪音低、運行平穩、安全系數高、制動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)。主要有以下特點(diǎn)：

    1.結構簡(jiǎn)便，承載能力大。

    驅動(dòng)橋橋總成滿(mǎn)載軸荷為9500kg，滿(mǎn)足額定載荷要求，結構及裝配方法簡(jiǎn)單，在使用、維修等方面安全、可靠、方便。

    2.制動(dòng)力矩大，性能好。

    根據客車(chē)制動(dòng)系統的特點(diǎn)，制動(dòng)器的蹄片直徑選用φ400mm，制動(dòng)蹄片加寬為220mm，并且采用了“S”凸輪、帶滾輪結構，可選用石棉、半金屬、無(wú)石棉等磨擦片。制動(dòng)時(shí)，隨著(zhù)凸輪的轉動(dòng)而推開(kāi)蹄片、達到制動(dòng)目的，它的傳動(dòng)比保持不變，因此可以減少制動(dòng)跑偏的現象，根據整車(chē)的制動(dòng)力矩測量，后橋制動(dòng)力矩可達到14000N.M。

    3.主減速器總成噪音低，傳遞扭矩大。

    主減速器總成突緣端面至橋殼中心線(xiàn)距離為369mm（見(jiàn)安裝尺寸圖）。主、從動(dòng)錐齒輪有噪音低、壽命長(cháng)的特點(diǎn)，其傳遞扭矩24000N.M，裝配成總成后噪音在85dB以下，壽命可達70萬(wàn)次以上。

    4.可配裝ABS和自動(dòng)間隙調整臂。

    HT24F-097驅動(dòng)橋總成可配裝ABS和自動(dòng)間隙調整臂，大大提高了汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的安全與可靠性。當汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，ABS通過(guò)調節制動(dòng)管路的壓力，控制各個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)力，使汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不被抱死，從而防止甩尾、側滑，保證轉向輪在制動(dòng)時(shí)的轉向能力，避免機件的損壞和人身傷亡事故，避免了輪胎的局部磨損，延長(cháng)使用壽命，并使制動(dòng)距離縮短。

三、主要技術(shù)參數

驅動(dòng)橋總成主要技術(shù)參數

四、HT24F-097驅動(dòng)橋總成結構特點(diǎn)及安裝尺寸

驅動(dòng)橋總成結構參數圖