主減速器總成中為降低齒輪的噪聲及運轉時(shí)的沖擊，齒輪副應有適當的嚙合間隙，使用一段時(shí)間的汽車(chē)，由于齒輪磨損，會(huì )使嚙合間隙增大，需按要求調整。

  主減速器總成內關(guān)于嚙合間隙的調整可用移動(dòng)差速器軸承的調整螺母(即移動(dòng)被動(dòng)齒輪的位置)來(lái)達到。

  由于差速器軸承的預緊度已預先調好，因此調整嚙合間隙時(shí)，一側的調整螺母松(或緊)多少，另一側調整螺母則要相應緊(或松)多少，以便差速器軸承的預緊度保持不變。

  正確的主被動(dòng)錐齒輪嚙合間隙范圍為0.15-0.38mm，而一對齒輪的齒隙變動(dòng)范圍為0.10mm。如果一對齒輪的最小齒隙為0.20mm，則最大齒隙只能為0.30mm；反之一對齒輪若最大齒隙為0.38mm，則最小齒隙只能為0.28mm。

  若齒隙大于上述規定數值的上限(0.38mm)，應使被動(dòng)齒輪往靠近主動(dòng)齒輪的方向移動(dòng)；若齒隙小于下限值(0.15mm)，則反向移動(dòng)。

  測量方法如圖所示，百分表的表架固定在減速器殼的凸緣上，百分表的觸頭應垂直于從動(dòng)錐齒輪牙齒大端的凸面，應對沿圓周均布的不少于3個(gè)齒進(jìn)行測量。