鼓式前橋總成它是由工字梁、轉向節、制動(dòng)器總成、制動(dòng)鼓、輪轂、、橫拉桿、制動(dòng)分泵、橫拉桿左右直節臂和轉向節臂幾種大零部件和其它小零部件根據工藝要求組裝而成。

  鼓式前橋總成安裝在整車(chē)前部起承載轉向作用，與輪胎、鋼板彈簧、直拉桿和方向機相連接，在整車(chē)行駛過(guò)程中有時(shí)會(huì )出現方向盤(pán)發(fā)抖的故障現象。

  其故障現象一般分為行駛過(guò)程中方向盤(pán)發(fā)抖和行駛過(guò)程中踩剎車(chē)方向盤(pán)發(fā)抖兩種。

  行駛過(guò)程中方向盤(pán)發(fā)抖的現象是整車(chē)在行駛到某一時(shí)速段時(shí)方向盤(pán)有時(shí)會(huì )左右擺動(dòng)，遇到這種故障現象就要檢查整車(chē)輪胎的匹配、輪胎氣壓、方向機、前橋總成上轉向節的預緊力，輪轂的預緊力，橫直拉桿球頭的預緊力是否都符合工藝要求。

  行駛過(guò)程中踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖的現象是整車(chē)在行駛到某一時(shí)速段上急剎或緩剎時(shí)方向盤(pán)有時(shí)會(huì )左右來(lái)回擺動(dòng)，其大多數主要表現在緩剎時(shí)的某一時(shí)速段上面，遇到這種故障現象除了需要檢查上述項目外，還要檢查制動(dòng)蹄是否變形，摩擦片是否磨損失圓，制動(dòng)鼓是否磨損失圓，制動(dòng)鼓內表面是否有硬點(diǎn)。

  綜上所述的方向盤(pán)發(fā)抖的故障現象，這就需要我們服務(wù)人員平時(shí)將鼓式前橋總成上各部位的工藝要求和相關(guān)數據牢牢地記在自己的心中，對相關(guān)的部位按工藝要求和相關(guān)數據進(jìn)行逐一的核對、檢查，進(jìn)行逐個(gè)的排除和修復。這樣就能消除鼓式前橋總成在行駛過(guò)程中方向盤(pán)發(fā)抖或行駛過(guò)程中踩剎車(chē)方向盤(pán)發(fā)抖的故障問(wèn)題。