HT24LB輪邊電動(dòng)車(chē)橋是我公司2012年專(zhuān)為10-18米純電動(dòng)客車(chē)開(kāi)發(fā)的一款低地板門(mén)式輪邊電驅動(dòng)后橋，其產(chǎn)品構造、特點(diǎn)如下：

  1.結構

  本公司所研制低地板門(mén)式輪邊電動(dòng)車(chē)橋（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電動(dòng)橋）由橋殼總成、水冷式永磁同步電動(dòng)機及電機控制器（兩個(gè)）、后橋主減速器總成（兩個(gè)），后橋輪邊減速器總成等構成。

  2.特點(diǎn)

  1）整橋的機械結構方面，采用輪邊式雙電機布置，配合兩級減速系統，以符合整車(chē)強度及扭矩要求；同時(shí)，低地板門(mén)式結構為整車(chē)提供了更大的行走空間?？傮w布置圖（主視圖）見(jiàn)圖1。

圖1   總體布置圖（主視圖）

  2）電機驅動(dòng)方面，采用高效的永磁電動(dòng)機矢量控制方式、空間矢量SVPWM調制算法多樣化的配置參數、高頻率的脈寬調制等，各部分采用CAN總線(xiàn)進(jìn)行主要通訊各部分既相互配合又可獨立配置使用，改善實(shí)時(shí)控制的性能，提高電動(dòng)汽車(chē)對各種工況的適應能力。驅動(dòng)控制結構示意見(jiàn)圖2。

圖2  低地板門(mén)式輪邊電動(dòng)車(chē)橋電氣控制結構示意圖

  3）差速控制方面，采用基于滑移率的自適應電子差速控制，不需要轉向傳感器，直行與彎行模式自適應切換，實(shí)現了真正意義上的自適應差速控制。

  3.關(guān)鍵技術(shù)

  1）低地板門(mén)式電機驅動(dòng)橋機電集成；

  2）減速器與差速器集成；

  3）二級減速及輪邊減速集成系統；

  4）基于車(chē)輛滑移率的自適應電子差速；

  5）電動(dòng)客車(chē)專(zhuān)用高效緊湊型永磁驅動(dòng)電機；

  6）基于矢量控制理論的電機智能控制。

  4.技術(shù)鑒定

  雙輪驅動(dòng)系統”、“電動(dòng)客車(chē)驅動(dòng)電機用組合式冷卻水套”等5項實(shí)用新型專(zhuān)利。另外4項發(fā)明專(zhuān)利正受理中。