一、齒面接觸區的檢驗 
主從動(dòng)錐齒輪齒面接觸區的形狀、大小、位置，是影響錐齒輪傳動(dòng)的主要因素之一，在生產(chǎn)過(guò)程中應嚴加控制。接觸區的要求，應根據齒輪工作的具體條件加以確定。切齒過(guò)程中，應根據齒輪熱處理后變形的規律，確定切齒工序的接觸區要求。
質(zhì)量要求較高的齒輪，還應該根據齒輪在安裝殼體中加載后的變形情況來(lái)確定其接觸要求。
日常生產(chǎn)中齒輪的接觸區檢驗通常是在滾動(dòng)檢驗機上進(jìn)行的，檢驗時(shí)，應將檢驗機到理論安裝距，齒輪齒面應涂以紅丹粉，在輕載荷下經(jīng)短時(shí)間運轉后，觀(guān)察齒面的接觸區情況，判斷其是否合乎技術(shù)要求。
二、齒厚檢驗及齒側間隙檢驗
螺旋錐齒輪的弦齒厚，一般用齒厚卡尺進(jìn)行測量。
圓弧齒錐齒輪的弦齒厚，在輪齒的大端法向測量。
雙曲線(xiàn)齒輪在輪齒的中點(diǎn)法向測量。
成批生產(chǎn)中，初次銑齒時(shí)，只測量大齒輪的弦齒厚，另外在檢驗機上，測量成對齒輪齒側間隙的極限值，其測量方法是將百分表的觸頭，垂直的壓在大齒輪的大端齒面上，固定小齒輪，然后擺動(dòng)大齒輪，百分表的指針擺動(dòng)范圍即為齒輪的齒側間隙。
齒側間隙檢驗時(shí)應控制兩個(gè)數值，即間隙的極限值及間隙的變動(dòng)量。前者主要由齒厚的大小來(lái)決定，后者主要由齒圈徑向跳動(dòng)的大小決定。
一對齒輪中，各輪齒的間隙的最大值與最小值稱(chēng)為齒側間隙的極限值。測量時(shí)應在被動(dòng)齒輪一周上均勻分布的各點(diǎn)上進(jìn)行，一般至少測量三處。
一對齒輪中，各輪齒齒側間隙的最大值與最小值之差為齒側間隙的變動(dòng)量。
三、齒輪噪音的檢驗
齒輪噪音也是判斷齒輪質(zhì)量的主要標志之一。在高速齒輪傳動(dòng)中，噪音的高低就更加重要了。
一般情況下，由有經(jīng)驗的人，憑聽(tīng)覺(jué)檢驗噪音，為了更加準確的評定齒輪噪音，可采用分貝儀來(lái)測量齒輪噪音。
影響齒輪噪音的因素很多，常見(jiàn)的有：
1、齒輪接觸區不正確；
2、齒圈徑向跳動(dòng)超差；
3、齒輪周節誤差過(guò)大；
4、齒面光潔度不良引起尖叫聲；
5、由于磕碰及毛刺等引起齒輪明顯敲擊聲；
6、齒輪的設計因素：如圓周速度、重疊系數、傳動(dòng)類(lèi)型等，對齒輪噪音的大小有影響。