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  時(shí)間過(guò)的真快，轉眼又到年末，每年的這個(gè)時(shí)候也是湖北車(chē)橋最繁忙的旺季。生產(chǎn)任務(wù)繁忙些，對于工人來(lái)說(shuō)，那是值得高興的事，標志著(zhù)計件工資能更豐厚些，讓大家年關(guān)也顯得寬裕和富足一點(diǎn)。但是，一個(gè)不容忽視的問(wèn)題也接踵而來(lái)，那就是產(chǎn)品質(zhì)量。   前段時(shí)間，主機廠(chǎng)反饋的信息顯示，質(zhì)量問(wèn)題不容樂(lè )觀(guān)。有鐵塊遺漏在減總內打壞盆齒的，有推力桿支座焊接脫落的，還有漏油、軸管燒死、毛刺飛邊未除盡等，林林總總的質(zhì)量問(wèn)題都會(huì )嚴重影響湖北車(chē)橋的產(chǎn)品信譽(yù)。是因為趕任務(wù)、保交付就讓質(zhì)量把關(guān)打了折扣嗎，還是操作工技藝不精、搶工干活呢？也許兼而有之，但卻不是忽視質(zhì)量的正當理由，而應當引起我們的反思與警惕。因為產(chǎn)品質(zhì)量是湖北車(chē)橋發(fā)展壯大的永恒主題，關(guān)系到每一位湖北車(chē)橋員工的生活依靠，任何情況下都不能掉以輕心！   正如車(chē)間主任每天班前會(huì )上強調的那樣：做產(chǎn)品如人品，思想決定行動(dòng)。為什么操作工在比賽時(shí)，每一個(gè)人的表現都不錯，而在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中就容易丟三落四、相差甚遠呢？我想主要原因有二：一是部分覺(jué)悟偏低的員工急功近利，活多就拉蠻，忽視了產(chǎn)品質(zhì)量；二是人員流動(dòng)頻繁，做一天和尚撞一天鐘，操作技術(shù)鉆研不夠，特別是新手經(jīng)驗不足，容易導致低級質(zhì)量事故。   與此同時(shí)，各工種操作工只對本工序設備、工藝、技術(shù)要求基本熟悉，如遇到趕制急件臨時(shí)抽調到其他工序，就“丈二和尚摸不著(zhù)頭腦&dquo;，質(zhì)量保證系數自然隨之下降，可見(jiàn)有必要鼓勵一專(zhuān)多能，培養全方位的綜合性技能人才。還有，先進(jìn)的加工設備與工藝技術(shù)才是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的根本保證，我們也熱切期盼湖北車(chē)橋新廠(chǎng)區盡快引進(jìn)先進(jìn)的加工設備，并投入使用，以提升產(chǎn)品質(zhì)量，讓質(zhì)量效益早日進(jìn)入良性循環(huán)。   質(zhì)量是準則，質(zhì)量是責任，質(zhì)量是湖北車(chē)橋的生命。在現有條件下，對員工的敬業(yè)精神與工作態(tài)度提出了更高要求。我們唯有兢兢業(yè)業(yè)，做好每一個(gè)細微環(huán)節，盡量將質(zhì)量缺陷攔截在公司內部，才能保住公司的市場(chǎng)信譽(yù)，進(jìn)而創(chuàng )造湖北車(chē)橋的美好明天。

一、主從動(dòng)錐齒輪早期磨損產(chǎn)生的原因。 主從動(dòng)錐齒輪早期磨損有許多原因，有齒輪制造是時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題，有使用不正確產(chǎn)生的問(wèn)題。歸納如下： 1、使用不正確產(chǎn)生的早期磨損，如齒輪油牌號不正確，非雙曲線(xiàn)齒輪油，達不到潤滑要求，齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生拉傷現象，其次，油或者減總內腔的清潔度達不到要求，有雜物有、砂粒等，運轉時(shí)齒輪表面產(chǎn)生的磕碰，齒輪嚙合時(shí)局部受力，產(chǎn)生非正常磨損。 2、齒輪自身殘余奧氏體過(guò)多，表面硬度達不到要求，強度達不到要求，嚙合時(shí)齒面產(chǎn)生脫落。 二、主從動(dòng)錐齒輪打齒的原因。 使用不正確產(chǎn)生的打齒：如超載，超過(guò)了齒輪所能承受的力矩范圍，齒輪斷裂打齒，其次潤滑油不夠，齒輪運轉時(shí)產(chǎn)生的熱量過(guò)多，齒輪受熱變形打齒，再是異物脫落，使正常運轉的齒輪受阻，齒輪打齒。 主從動(dòng)錐齒輪心部硬度過(guò)高，齒輪較脆，缺泛韌性，受力打齒，或心部硬度過(guò)低，強度不足而受力后打齒；其次，齒輪硬度梯度太陡，碳化物超差，齒輪嚙合時(shí)表面產(chǎn)生脫落打齒；最后，齒輪熱處理后殘奧馬氏體過(guò)多，齒輪表面產(chǎn)生點(diǎn)而打齒，以上打齒原因可通過(guò)對齒輪進(jìn)行破檢查找出來(lái)。