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我們公司在主從動(dòng)錐齒輪的生產(chǎn)上，一直秉承著(zhù)注重信譽(yù)，改進(jìn)質(zhì)量，做好技術(shù)創(chuàng )新的理念。主從動(dòng)錐齒輪在質(zhì)量上重要的一點(diǎn)就是齒輪傳動(dòng)精度，所以改進(jìn)主從動(dòng)錐齒輪傳動(dòng)精度對于質(zhì)量的改進(jìn)非常重要。 影響主從動(dòng)錐齒輪傳動(dòng)精度的主要原因是在加工過(guò)程中滾刀和被切齒輪的相對位置和相對運動(dòng)發(fā)生了變化。幾何偏心的變化產(chǎn)生齒輪的徑向誤差，運動(dòng)偏心的變化產(chǎn)生齒輪的切向誤差。齒輪的徑向誤差齒輪徑向誤差是指滾齒時(shí)，由于齒坯的實(shí)際回轉中心與其基準孔中心不重合，使所切齒輪的輪齒發(fā)生徑向位移而引起的周節累積公差。齒輪的切向誤差齒輪的切向誤差是指滾齒時(shí)，實(shí)際齒廓相對理論位置沿切向發(fā)生位移。 綜上所述，改進(jìn)主從動(dòng)錐齒輪傳動(dòng)精度可以從改進(jìn)加工過(guò)程中滾刀和被切齒輪的相對位置和相對運動(dòng)入手，而這里要提出的比較直接的方法就是改進(jìn)齒輪桿部的精度，由精車(chē)工藝改為精磨。精車(chē)的尺寸精度一般可達IT6～IT8。而精磨的尺寸精度可為IT5。精度大幅提升，而當桿部的精度穩定下來(lái)，就可大幅減少加工過(guò)程中滾刀和被切齒輪的相對位置和相對運動(dòng)變化，而齒坯孔的軸線(xiàn)與齒坯基準面的垂直度也可以極大的提升。從而導致我們的主從動(dòng)錐齒輪精度可以達到更高等級，導致我們齒輪的質(zhì)量有更大的提升。

  1、經(jīng)常清洗后橋殼通氣塞上的泥土、灰塵   2、經(jīng)常檢查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如發(fā)現滲漏油現象，應及時(shí)擰緊，或更換密封墊片。   3、每次一級維護時(shí)，檢查半軸螺栓的緊固情況，若松動(dòng)將會(huì )引起半軸螺栓斷裂，因此應按要求重新擰緊半軸螺栓。   4、二級維護時(shí)，應把輪轂拆下，清洗輪轂內腔和輪轂軸承，然后在軸承內圈、滾子和保持架之間的空腔內注滿(mǎn)新潤滑脂。最后，按規定裝復并調整輪轂軸承的緊度。裝配時(shí)，注意檢查半軸套管與輪轂軸承緊固螺母的螺紋，如有滑扣、嚴重碰傷影響螺母擰緊時(shí)，則應修復或更換。   5、二級維護時(shí)，檢查補充后橋殼內的潤滑油。清洗通氣塞。   6、汽車(chē)每行駛1500km或二級維護時(shí)，應拆下主減，緊固差速器軸承蓋螺母和差速器殼螺母；御下傳動(dòng)軸，緊固主動(dòng)錐齒輪凸緣螺母，并更換潤滑油。   7、三級維護時(shí)，需分解各部零件進(jìn)行檢查、維護，按本章所述內容進(jìn)行。后橋總成重新裝復后，必須加注新的潤滑油和潤滑脂，并進(jìn)行走合行駛。后橋用潤滑脂為2號鋰基潤滑脂。   8、每行駛2000km，應向各處黃油嘴加注2#鋰基潤滑脂，清洗通氣塞；檢查半軸螺栓的緊固情況，檢查制動(dòng)間隙，并補充齒輪油。   9、每行駛6000~8000km，應檢查制動(dòng)底板的緊固情況，檢查輪轂軸承的松曠情況，檢查制動(dòng)器摩擦片的磨損情況，若摩擦片的磨損超過(guò)了摩擦片上的限位凹坑，則必須立即更換摩擦片，應檢查輪轂軸承處的潤滑脂是否變質(zhì)或溶化，如有，應進(jìn)行更換。