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    橋體車(chē)間沖壓班組是生產(chǎn)鋼件橋殼的源頭。從板材下料開(kāi)始，經(jīng)過(guò)剪、沖、氧割、加熱等工序，直到橋皮壓制成型，這些工作就靠沖壓班組的7個(gè)人來(lái)完成。
    羅代強是沖壓班的班長(cháng)，他當班長(cháng)已有十個(gè)年頭，自身既是沖壓工，也是高級焊工，經(jīng)過(guò)沖壓班組多年的摸爬滾打，各種大小設備都能得心應手地操作。對于各種型號的橋皮、橋蓋尺寸及技術(shù)要求等，他也早已爛熟于心。因此，每一道工序操作與流轉，他都能合理安排做到有條不紊。沖壓班組的每一個(gè)員工對他都很佩服，這就無(wú)形中樹(shù)立起一種強有力管理威信。
    沖壓班組最大的工作特點(diǎn)就是苦、臟、累。除了正常的設備操作外，每天經(jīng)過(guò)他們手中的板材重量要多達十幾噸，體力付出相當大；加上為用低谷電還要經(jīng)常加晚班、倒深夜班，對于一個(gè)血性漢子，都會(huì )帶來(lái)情緒波動(dòng)和意志考驗。羅代強作為這個(gè)班組的帶頭人，除了自己要以身作則外，他的最大心愿和管理著(zhù)眼點(diǎn)，就是以公正之心、適宜之策合理調配每一個(gè)成員，讓他們發(fā)揮最大的潛能與價(jià)值，齊心協(xié)力地共同完成生產(chǎn)任務(wù)。為了班組整體工作的順利開(kāi)展，羅代強有時(shí)也執著(zhù)得可愛(ài)，他寧可背負一些罵名，也要按照正常合理的生產(chǎn)流程嚴格執行下去，因為這關(guān)系到安全與質(zhì)量，關(guān)系到及時(shí)交付，他相信伙伴們最終會(huì )理解他的堅持。
    由于橋殼產(chǎn)品型號太多，沖壓班組經(jīng)常要更換模具，這些繁瑣事務(wù)更加大了生產(chǎn)壓力。盡管班組內人手不夠，有時(shí)卻還要抽出其中的多面手去支援其他班組。譬如N、F線(xiàn)上由于產(chǎn)量不飽合，仿割兩孔工序沒(méi)有固定的操作工，只要有生產(chǎn)任務(wù)，都是沖壓班抽調人員頂崗。不管什么時(shí)候，只要車(chē)間主任給羅代強一個(gè)指令，他會(huì )立馬派出焊工完成突擊任務(wù)。在羅代強的心里，公司利益高于一切，顧全大局是他們應盡的義務(wù)。
    可以這樣說(shuō)，在羅代強帶領(lǐng)的沖壓班組，他們的工作幾乎沒(méi)讓車(chē)間領(lǐng)導操過(guò)心。只要任務(wù)布置給他們，他們一定就會(huì )千方百計、保質(zhì)保量地及時(shí)去完成。車(chē)間主任胡勇曾說(shuō)，沖壓班組是他最放心的班組之一。
    羅代強是一個(gè)用心、用情來(lái)做事的人。他的業(yè)績(jì)不僅僅體現在他個(gè)人的勤奮努力上，更在于他把沖壓班組打造成了一支能吃苦耐勞的優(yōu)秀團隊。他是湖北車(chē)橋員工的好榜樣，譜寫(xiě)著(zhù)湖北車(chē)橋的奮斗之歌！