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湖北車(chē)橋整體搬遷在即，這是一個(gè)令幾代車(chē)橋人激動(dòng)不已的大事件。盡管搬遷啟動(dòng)時(shí)間一再推遲，但大家依然充滿(mǎn)信心、充滿(mǎn)期待。車(chē)橋的發(fā)展歷程中，既有風(fēng)光榮耀，也有艱辛痛楚，伴隨車(chē)橋一起成長(cháng)，是我們這一代人的幸運！ 曾記得1984年，我下學(xué)進(jìn)廠(chǎng)參加工作的那會(huì )兒，公司的全稱(chēng)是公安縣汽車(chē)配件廠(chǎng)，廠(chǎng)子里全是蓄洪區房子和陳舊的老設備，到處長(cháng)滿(mǎn)了青草。當時(shí)，齒輪加工設備只有一組，熱處理設備用的是井式爐，也沒(méi)有裝配流水線(xiàn)。就在那樣的條件下，當年工業(yè)產(chǎn)值首次突破500萬(wàn)元！在那個(gè)年代，對于只有100來(lái)人的小工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，是相當不容易的。廠(chǎng)里為此舉辦了慶功宴，一些業(yè)務(wù)往來(lái)單位代表，包括二汽集團的領(lǐng)導也都來(lái)參加了此次盛會(huì )，廠(chǎng)里的員工，包括臨時(shí)工都可領(lǐng)到免費的肉包子，還有鮮魚(yú)、豬肉、粉絲等豐盛的過(guò)年物質(zhì)。之后新的廠(chǎng)房、樓房豎起來(lái)了，新的設備機器進(jìn)來(lái)了，廠(chǎng)子慢慢發(fā)展壯大起來(lái)，成為了公安縣的支柱產(chǎn)業(yè)；再之后經(jīng)過(guò)股份制改造，公司成為了上市公司…… 一路走來(lái)，公司一波三折慢慢地發(fā)展壯大，工作中的一些痛苦磨練也使我們成長(cháng)起來(lái)。汗水與淚水的交織，教會(huì )我們如何去遺忘，我們的青春猶如一場(chǎng)盛大的演出，來(lái)不及揮手，就早已匆匆落下帷幕！人生苦短，感慨良多，只要我們心中始終有一盞明媚閃亮的燈火，你就不會(huì )迷失人生的方向，幸福就會(huì )源源不斷，雋永綿長(cháng)。因此，在車(chē)橋一干就是30多個(gè)春秋，我們見(jiàn)證了車(chē)橋的曲折崛起，車(chē)橋也見(jiàn)證了我們的執著(zhù)堅守——或許，這就是緣分？！ 所有的成績(jì)與榮耀都化為過(guò)往的經(jīng)歷，前方的目標才是我們永恒不變的追求。在社會(huì )發(fā)展日新月異，經(jīng)濟大潮千帆進(jìn)發(fā)的今天，挑戰和機遇并存，心有多高，路就有多寬。面對新的廠(chǎng)區，新的環(huán)境，新的設備，這將是我們征程中新的起點(diǎn)，我們一起揚帆起航，開(kāi)創(chuàng )湖北車(chē)橋一個(gè)嶄新的未來(lái)；我們一起揮毫潑墨，活出屬于我們自己的精彩；我們一起共同努力，完成我們的使命，讓美妙愿景早日實(shí)現！

他叫陳程，今年21歲，是橋體車(chē)間一名員工。個(gè)子不高，清瘦清瘦，體重不到九十斤，干起活來(lái)有韌勁，不怕苦怕累。他青春陽(yáng)光，尊師愛(ài)友，謙遜待人，深受領(lǐng)導和工友們的喜愛(ài)。他入廠(chǎng)三年年紀輕輕就被車(chē)間多次推選為先進(jìn)工作者，過(guò)人之處就是工作認真，積極進(jìn)取，顧全大局、樂(lè )于助人，對車(chē)橋事業(yè)付出了滿(mǎn)腔熱情，捧出了全部的真誠，是青工中的表率，在平凡的崗位上綻放出高麗的青春。 四年前，在親戚的介紹下來(lái)到湖北車(chē)橋，當了一名銑工學(xué)徒。進(jìn)廠(chǎng)時(shí)對機械一無(wú)所知，通過(guò)一段時(shí)間的接觸，看到自己親手加工的零件，人生價(jià)值的體現使他愛(ài)上了這一行。三年里，他孜孜以求、勤學(xué)苦練、執著(zhù)追求，先后學(xué)會(huì )了相鄰工序的銑、鉆、車(chē)工種，會(huì )操作加工流水線(xiàn)一條邊的六道工序，成為了車(chē)間主要生產(chǎn)骨干。 在所操作的設備中多為專(zhuān)用設備，在他看來(lái)就是練好基礎，真實(shí)的技術(shù)就是掌握通用機床操作，目標瞄準了數控機床。前年五月，車(chē)間軸管車(chē)絲工序的師傅有辭職的念頭，得知消息他主動(dòng)向車(chē)間提出學(xué)習操作這臺數控車(chē)床設備。當時(shí)他主要承擔橋殼銑凸臺、十二孔組合鉆兩道工序，剩余的時(shí)間也不多，為了擠出時(shí)間學(xué)習，他每天加班加點(diǎn)爭分奪秒干完自己手中的事，一有空閑就去學(xué)習數控設備，傾注了自己全部的精力。 學(xué)習不到半個(gè)月，這道工序的師傅突然辭職，他“臨危受命&dquo;重任落在他的身上。由于學(xué)習時(shí)間短，技術(shù)不夠熟練，加上設備簡(jiǎn)易數控系統，伺服電機進(jìn)刀不準確，稍有疏忽產(chǎn)品就要返修，嚴重影響到日產(chǎn)交付。為不讓人看笑話(huà)，他默默的堅持，越難越上，每天工作到晚上12點(diǎn)以后，硬是拼了一個(gè)多月時(shí)間，不但生產(chǎn)也玩順暢了，設備的操作性能也掌握熟悉。以后聽(tīng)他說(shuō)當時(shí)有不少勸他不要這么拼命，這道工序沒(méi)有以前工序劃得來(lái)，沒(méi)有你車(chē)間會(huì )想辦法，回原工序得了。但他想到的正是自己歷練的好機會(huì )，決不會(huì )放棄。 軸管車(chē)絲工序是質(zhì)量重點(diǎn)控制工序，以前總裝裝配，外部市場(chǎng)時(shí)有質(zhì)量信息反映，他頂崗上去后，勤測勤量，嚴謹把關(guān)，不但的摸索修改程序，改變切削方法，產(chǎn)品質(zhì)量得到很大提升，信息反饋為零。去年元月份，車(chē)間W20型橋殼計劃大。車(chē)止口工序帶車(chē)外油封位成為生產(chǎn)瓶頸，導致后面工序每天日產(chǎn)量無(wú)法完成?？吹杰?chē)間領(lǐng)導每天在此轉悠，為此焦急，他跟領(lǐng)導提出與操作工商量，把外油封位拿到車(chē)絲工序帶車(chē)，減輕止口工序壓力。這一建議得到車(chē)間肯定，他利用車(chē)絲工序的裝夾特點(diǎn)，無(wú)須二次重復裝夾，只在數控系統里編制加入程序，車(chē)絲外園時(shí)順便車(chē)外油封位，結果解決了生產(chǎn)瓶頸，保證了每天的日產(chǎn)交付量。 談到未來(lái)，他說(shuō)打鐵必須自身硬，要堅持學(xué)習專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，理論實(shí)踐結合，從識圖到數控編程要全部學(xué)會(huì )掌握，學(xué)以至用、奉獻車(chē)橋，要讓自己的青春和車(chē)橋事業(yè)綻放得更加美麗。