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他叫陳程，今年21歲，是橋體車(chē)間一名員工。個(gè)子不高，清瘦清瘦，體重不到九十斤，干起活來(lái)有韌勁，不怕苦怕累。他青春陽(yáng)光，尊師愛(ài)友，謙遜待人，深受領(lǐng)導和工友們的喜愛(ài)。他入廠(chǎng)三年年紀輕輕就被車(chē)間多次推選為先進(jìn)工作者，過(guò)人之處就是工作認真，積極進(jìn)取，顧全大局、樂(lè )于助人，對車(chē)橋事業(yè)付出了滿(mǎn)腔熱情，捧出了全部的真誠，是青工中的表率，在平凡的崗位上綻放出高麗的青春。
四年前，在親戚的介紹下來(lái)到湖北車(chē)橋，當了一名銑工學(xué)徒。進(jìn)廠(chǎng)時(shí)對機械一無(wú)所知，通過(guò)一段時(shí)間的接觸，看到自己親手加工的零件，人生價(jià)值的體現使他愛(ài)上了這一行。三年里，他孜孜以求、勤學(xué)苦練、執著(zhù)追求，先后學(xué)會(huì )了相鄰工序的銑、鉆、車(chē)工種，會(huì )操作加工流水線(xiàn)一條邊的六道工序，成為了車(chē)間主要生產(chǎn)骨干。
在所操作的設備中多為專(zhuān)用設備，在他看來(lái)就是練好基礎，真實(shí)的技術(shù)就是掌握通用機床操作，目標瞄準了數控機床。前年五月，車(chē)間軸管車(chē)絲工序的師傅有辭職的念頭，得知消息他主動(dòng)向車(chē)間提出學(xué)習操作這臺數控車(chē)床設備。當時(shí)他主要承擔橋殼銑凸臺、十二孔組合鉆兩道工序，剩余的時(shí)間也不多，為了擠出時(shí)間學(xué)習，他每天加班加點(diǎn)爭分奪秒干完自己手中的事，一有空閑就去學(xué)習數控設備，傾注了自己全部的精力。
學(xué)習不到半個(gè)月，這道工序的師傅突然辭職，他“臨危受命”重任落在他的身上。由于學(xué)習時(shí)間短，技術(shù)不夠熟練，加上設備簡(jiǎn)易數控系統，伺服電機進(jìn)刀不準確，稍有疏忽產(chǎn)品就要返修，嚴重影響到日產(chǎn)交付。為不讓人看笑話(huà)，他默默的堅持，越難越上，每天工作到晚上12點(diǎn)以后，硬是拼了一個(gè)多月時(shí)間，不但生產(chǎn)也玩順暢了，設備的操作性能也掌握熟悉。以后聽(tīng)他說(shuō)當時(shí)有不少勸他不要這么拼命，這道工序沒(méi)有以前工序劃得來(lái)，沒(méi)有你車(chē)間會(huì )想辦法，回原工序得了。但他想到的正是自己歷練的好機會(huì )，決不會(huì )放棄。
軸管車(chē)絲工序是質(zhì)量重點(diǎn)控制工序，以前總裝裝配，外部市場(chǎng)時(shí)有質(zhì)量信息反映，他頂崗上去后，勤測勤量，嚴謹把關(guān)，不但的摸索修改程序，改變切削方法，產(chǎn)品質(zhì)量得到很大提升，信息反饋為零。去年元月份，車(chē)間W20型橋殼計劃大。車(chē)止口工序帶車(chē)外油封位成為生產(chǎn)瓶頸，導致后面工序每天日產(chǎn)量無(wú)法完成?？吹杰?chē)間領(lǐng)導每天在此轉悠，為此焦急，他跟領(lǐng)導提出與操作工商量，把外油封位拿到車(chē)絲工序帶車(chē)，減輕止口工序壓力。這一建議得到車(chē)間肯定，他利用車(chē)絲工序的裝夾特點(diǎn)，無(wú)須二次重復裝夾，只在數控系統里編制加入程序，車(chē)絲外園時(shí)順便車(chē)外油封位，結果解決了生產(chǎn)瓶頸，保證了每天的日產(chǎn)交付量。
談到未來(lái)，他說(shuō)打鐵必須自身硬，要堅持學(xué)習專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，理論實(shí)踐結合，從識圖到數控編程要全部學(xué)會(huì )掌握，學(xué)以至用、奉獻車(chē)橋，要讓自己的青春和車(chē)橋事業(yè)綻放得更加美麗。