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減速器齒輪早期磨損是汽車(chē)維修中的常見(jiàn)故障，如果了解該故障引起的主要原因，在車(chē)輛使用中時(shí)時(shí)注意，會(huì )避免早期磨損。 主減速器齒輪早期磨損的主要原因有： 主、從動(dòng)螺旋錐齒輪和斜齒圓柱齒輪嚙合間隙過(guò)??； 齒面接觸位置調整不當； 使用維護或修理中，加用了質(zhì)量不合格的潤滑油； 各軸承預緊度調整過(guò)緊，行駛過(guò)程中發(fā)熱造成油溫過(guò)高，潤滑油粘度下降； 后橋殼通氣孔被堵塞，在工作溫度影響下使橋殼內部壓力增高，迫使潤滑油從各密封襯墊處滲漏； 主減速器殼與后橋連接螺栓松動(dòng)，使潤滑油匯漏； 柴油汽車(chē)長(cháng)期超載或超速行駛，修理及裝配過(guò)程中混入了臟物等。  

近年來(lái)新能源客車(chē)的高速增長(cháng)，在客車(chē)市場(chǎng)的份額已達24%，其結構變化對客車(chē)行業(yè)的影響主要表現在以下三方面： 一是，容納更多的企業(yè)，迅速形成團體優(yōu)勢。從銷(xiāo)量來(lái)看，新能源客車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展已經(jīng)迅速覆蓋了除校車(chē)之外的所有客車(chē)市場(chǎng)空間，目前，已有90家企業(yè)進(jìn)入新能源客車(chē)領(lǐng)域，產(chǎn)品線(xiàn)的延伸，有利于更多的客車(chē)企業(yè)在新能源領(lǐng)域有所作為，從而形成新能源客車(chē)的團體優(yōu)勢，在新能源客車(chē)走出國門(mén)的過(guò)程中更加具有競爭力。 二是，能夠替代更多的傳統客車(chē)，增大市場(chǎng)擴張空間。最近幾年，客車(chē)市場(chǎng)的擴張空間越來(lái)越小，出口乏力，長(cháng)途客運萎縮，校車(chē)不受政策支持，這些困難都不是客車(chē)行業(yè)能夠自己消化的，但是，新能源客車(chē)的發(fā)展，為客車(chē)行業(yè)帶來(lái)了一次革命性的市場(chǎng)擴張機遇。從發(fā)展形勢來(lái)看，新能源客車(chē)對傳統客車(chē)的替代作用已十分明顯，新能源公交客車(chē)的市場(chǎng)份額已高達47.81%，而且這個(gè)比例還在不斷上升，團體客車(chē)、旅游客車(chē)的替代作用也逐步得到了市場(chǎng)的認可，隨著(zhù)技術(shù)的不斷完善，新能源客車(chē)對公路客車(chē)的替代也早就成為客車(chē)企業(yè)的研究重點(diǎn)。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，在客車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展中將至少還有5-8年的好日子。 三是，增強客車(chē)企業(yè)的抗風(fēng)險能力。從新能源客車(chē)的發(fā)展現狀來(lái)看，補貼決定市場(chǎng)，沒(méi)有補貼就沒(méi)有銷(xiāo)量，目前新能源客車(chē)高速發(fā)展最大的支撐因素是政策性補貼，這也是新能源客車(chē)產(chǎn)品的最大的制約因素，一旦某一種新能源客車(chē)產(chǎn)品在政策性補貼目錄中被剔除，市場(chǎng)也將會(huì )受到毀滅性打擊，過(guò)去是傳統的混合動(dòng)力客車(chē)，未來(lái)，在插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池這些產(chǎn)品中，是否還有倒霉者，答案是肯定的，而且風(fēng)險隨著(zhù)補貼的衰減而增大，要攤薄這種風(fēng)險，不斷改進(jìn)產(chǎn)品結構、豐富產(chǎn)品型譜，將會(huì )更好地提高客車(chē)企業(yè)的抗風(fēng)險能力。另外，“賣(mài)出為王&dquo;的操作策略為客車(chē)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展埋下了極大的隱患，隨著(zhù)補貼的逐步退出，新能源客車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入優(yōu)勝劣汰階段，不具備產(chǎn)品優(yōu)勢的企業(yè)將會(huì )面臨發(fā)展瓶頸。