一、HT30N36、HT24F74前后橋總成主要用途及適用范圍
  HT30N361、HT24F74前后橋總成是我公司開(kāi)發(fā)的具有良好使用性能的汽車(chē)前后橋，該總成具有承載能力強、噪聲低、強度高、用途廣泛的特點(diǎn)。根據用戶(hù)需要可選裝ABS防抱死系統和自動(dòng)間隙調整臂。
二、HT30N36、HT24F74前后橋總成結構和特點(diǎn)簡(jiǎn)介
  HT30N36前橋總成由工字梁、轉向節總成、“S”凸輪、帶滾輪制動(dòng)器總成、制動(dòng)鼓及輪轂總成、轉向節臂、橫拉桿總成等組成。HT24F74后橋總成由后置式鑄造橋殼，主減速器總成、“S”凸輪、帶滾輪制動(dòng)器總成、制動(dòng)鼓及輪轂總成、全浮式半軸等件組成。它具有噪音低、運行平穩、安全系數高、制動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)。
HT30N36、HT24F74前后橋總成，主要有以下特點(diǎn)：
  1、結構簡(jiǎn)便，承載能力大。
  前橋的滿(mǎn)載軸荷為5500kg，后橋的滿(mǎn)載軸荷為9500kg。能滿(mǎn)足用戶(hù)額定載荷要求。同時(shí)在使用、維修等方面安全、可靠、方便。
  2、制動(dòng)力矩大，性能好。
  我公司設計人員根據客車(chē)制動(dòng)系統的特點(diǎn)，前后制動(dòng)器的蹄片直徑都選用φ400mm，（前蹄寬度為150mm，后蹄寬度為220mm）并且采用了“S”凸輪、帶滾輪結構，可選用石棉、半金屬、無(wú)石棉等磨擦片。制動(dòng)時(shí)，隨著(zhù)凸輪的轉動(dòng)而推開(kāi)蹄片、達到制動(dòng)目的，它的傳動(dòng)比保持不變，因此可以減少制動(dòng)跑偏的現象，根據整車(chē)的制動(dòng)力矩測量，前、后制動(dòng)力矩可達到12500N.M或以上。
  3、主減速器總成噪音低，傳遞扭矩大。
  主減速器總成是我廠(chǎng)根據客車(chē)廠(chǎng)家的要求，設計突緣端面至橋殼中心線(xiàn)距離為382mm（見(jiàn)安裝尺寸圖）。主、從動(dòng)錐齒輪是專(zhuān)門(mén)針對客車(chē)要求噪音低、壽命長(cháng)等特點(diǎn)而開(kāi)發(fā)的精磨齒，其傳遞扭矩20000N.M，裝配成總成后噪音在84dB以下，壽命可達70萬(wàn)次以上，深受用戶(hù)的好評。
  4、前、后橋可配裝ABS和自動(dòng)間隙調整臂。
  為了滿(mǎn)足中型高檔客車(chē)市場(chǎng)的需要，根據客車(chē)廠(chǎng)家的要求，HT30N36/HT24F74前后橋可配裝ABS和自動(dòng)間隙調整臂，大大提高了汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的安全與可靠性。當汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，ABS通過(guò)調節制動(dòng)管路的壓力，控制各個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)力，使汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不被抱死，從而防止甩尾、側滑，保證轉向輪在制動(dòng)時(shí)的轉向能力，避免機件的損壞和人身傷亡事故，避免了輪胎的局部磨損，延長(cháng)使用壽命，并使制動(dòng)距離縮短。

三、主要技術(shù)參數

  1、前橋總成主要技術(shù)參數

2.后橋總成主要技術(shù)參數

四、 HT30N36、HT24F74前、后橋總成結構特點(diǎn)及安裝尺寸

1、前橋總成結構參數圖：

2、后橋總成結構參數圖