汽車(chē)制動(dòng)器維護的主要內容是車(chē)輪制動(dòng)間隙的檢查與調整。制動(dòng)間隙為制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙。若制動(dòng)間隙過(guò)大，會(huì )使制動(dòng)力不足，造成制動(dòng)不良，甚至制動(dòng)失效；若制動(dòng)間隙過(guò)小，會(huì )使制動(dòng)力過(guò)大，造成制動(dòng)拖滯，甚至制動(dòng)咬死，使汽車(chē)行駛阻力增大，同時(shí)，使制動(dòng)鼓發(fā)熱，加速了制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的磨損。

     車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙的正確檢測方法：用規定值的厚薄規從制動(dòng)鼓檢視孔插入，在距摩擦片上、下端20～30mm處測量，來(lái)回拉動(dòng)厚薄規，感到稍有阻力即可?？紤]到汽車(chē)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓之間的磨損，根據經(jīng)驗，在調整制動(dòng)間隙時(shí)，一般取規定值的下限（較小值）。

    根據制動(dòng)器的技術(shù)狀況和維護要求的不同，車(chē)輪制動(dòng)間隙的調整分為局部調整和全面調整兩種。

    1、局部調整

   車(chē)輪制動(dòng)器的局部調整是指當制動(dòng)蹄摩擦片磨損不嚴重，在二級維護時(shí)，為恢復正常制動(dòng)間隙，所進(jìn)行的調整作業(yè)。調整方法是通過(guò)轉動(dòng)制動(dòng)臂上的調整臂進(jìn)行。順時(shí)針轉動(dòng)調整臂，制動(dòng)間隙變??；逆時(shí)針轉動(dòng)調整臂，制動(dòng)間隙變大。調整步驟為：

 （1）用千斤頂架起前橋，使前輪能自由轉動(dòng)。

 （2）用呆扳手將調整臂轉到底（制動(dòng)間隙為零），然后逆時(shí)針轉動(dòng)調整臂，使摩擦片與制動(dòng)鼓之間的摩擦聲剛好消失為止。

 （3）用厚薄規檢測蹄片兩端的間隙，若不符合要求，轉動(dòng)調整臂，邊調整邊檢測，直至制動(dòng)間隙符合要求為止。 

注：

    進(jìn)行局部調整時(shí)，只通過(guò)調整臂進(jìn)行調整，切不可轉動(dòng)支承銷(xiāo)，以免破壞制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓原有良好的接觸狀態(tài)。

    禁止用擰動(dòng)制動(dòng)室推桿連接叉以改變推桿長(cháng)度的方法來(lái)調整制動(dòng)間隙。

   2、全面調整

   當制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓磨損嚴重，需要更換制動(dòng)蹄摩擦片或鏜鼓后，或者對制動(dòng)器總成進(jìn)行拆解修理后，從而破壞了制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的正確接觸狀態(tài)時(shí)，需進(jìn)行全面調整制動(dòng)間隙。調整方法是通過(guò)轉動(dòng)制動(dòng)臂上的調整臂和轉動(dòng)制動(dòng)底板上的兩個(gè)支承銷(xiāo)進(jìn)行協(xié)調調整。向外轉動(dòng)支承銷(xiāo)時(shí)，制動(dòng)蹄上升，上端間隙變小，下端間隙變大；向內轉動(dòng)支承銷(xiāo)時(shí)，制動(dòng)蹄下降，上端間隙變大，下端間隙變小。調整步驟為：

 （1）調整好輪轂軸承預緊度。（保證制動(dòng)鼓轉動(dòng)靈活無(wú)卡滯）

 （2）松開(kāi)支承銷(xiāo)鎖緊螺母，轉動(dòng)支承銷(xiāo)，使兩支承銷(xiāo)的缺口相對。

 （3）順時(shí)針轉動(dòng)調整臂，轉到底后再逆時(shí)針轉動(dòng)調整臂，松到制動(dòng)鼓能轉動(dòng)并稍有阻力。

 （4）用厚薄規檢查兩塊制動(dòng)蹄兩端的間隙。若間隙小，松調整臂；若間隙大，緊調整臂。使制動(dòng)間隙基本符合要求。

 （5）慢慢調整支承銷(xiāo)，使兩端間隙都達到技術(shù)要求。若制動(dòng)間隙不能達到規定值，重新調整調整臂和支承銷(xiāo)，直至間隙符合規定值為止。

 （6）擰緊支承銷(xiāo)的鎖緊螺母，復查間隙。

 （7）用同樣的方法調整另一側車(chē)輪的制動(dòng)間隙。

注：鼓式制動(dòng)器的間隙分布應該是中間大、兩頭小，且蹄片上端（凸輪端）的間隙

應略大于下端（支承銷(xiāo)端）