一、產(chǎn)品構造
  HT30N75、HT24N190前后橋總成是我公司根據日產(chǎn)柴技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，具有結構設計合理、性能穩定可靠、與整車(chē)匹配范圍廣等特點(diǎn)。前橋為整體鍛造拳式結構，后橋殼為沖壓焊接式結構，不僅減少了自重，提高了整車(chē)的性能，而且可在殼體上進(jìn)行焊接，從而滿(mǎn)足各類(lèi)板簧、空氣簧的結構需要。該前后橋可以根據客戶(hù)要求，配備選裝無(wú)石棉摩擦片、ABS自動(dòng)防抱裝置及制動(dòng)間隙自動(dòng)調整臂。該產(chǎn)品最大優(yōu)點(diǎn)在于輪轂部分采用免維護結構設計，具有長(cháng)壽命、免維護特點(diǎn)。產(chǎn)品主要配10-11米左右的旅游車(chē)、公交車(chē)。

二、產(chǎn)品主要安裝尺寸及主要技術(shù)參數

前橋總成功能圖

后橋總成功能圖

主要技術(shù)參數

三、輪轂部分主要功能與特點(diǎn)
1、整個(gè)總成：輪轂總成安裝到軸管上后，只需要按照一個(gè)固定的力矩將軸頭螺母擰緊即可(不需要對總成或者軸承做任何的手工調整)。
2、預調整的軸承：輪轂使用的是預調整技術(shù)，通過(guò)對關(guān)鍵公差的控制以及一個(gè)精密的軸承隔套使得軸承的游隙被調整到一個(gè)性能最優(yōu)化范圍內。
3、防止安裝誤差：輪轂、輪轂和制動(dòng)盤(pán)不僅降低了安裝誤差，同時(shí)還降低了安裝過(guò)程中對零部件損壞的風(fēng)險(這兩點(diǎn)是導致油封過(guò)早失效的重要原因)。
4、可維護性：輪轂、輪轂和制動(dòng)盤(pán)是完全可維護的，可以使用標準的常見(jiàn)的零部件，不需要特殊工具，設備或者作業(yè)過(guò)程。