車(chē)輛前橋制動(dòng)跑偏故障如何進(jìn)行診斷。車(chē)輛制動(dòng)跑偏的現場(chǎng)檢驗一般首先采取路試，根據輪胎拖印輕重或長(cháng)短，找出制動(dòng)效果差的車(chē)輪；然后參照制動(dòng)效果不良的診斷予以檢修。湖北車(chē)橋所用常見(jiàn)診斷方法如下：

    1、行駛中緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)頭偏向路面一側，即另一側制動(dòng)不靈，停車(chē)后下車(chē)察看左右車(chē)輪在地面的拖壓印跡，拖印短的一側為制動(dòng)不靈（若兩前輪拖距或印跡輕重長(cháng)短大致相同，而兩后輪則不同，說(shuō)明甩尾了）。遇此現象，須察看不靈車(chē)輪有無(wú)漏氣，分泵推桿伸縮情況（歪斜、卡滯及松脫等）；從觀(guān)察孔察看制動(dòng)鼓、摩擦片間有無(wú)油污，配合間隙是否正常，必要時(shí)按規定進(jìn)行調整。

    2、發(fā)現個(gè)別車(chē)輪失靈后，一人踩住制動(dòng)踏板； 另一人注意聽(tīng)看車(chē)輪分泵（氣制動(dòng)）、氣管或接頭是否有漏氣聲。若分泵內有漏氣聲，為膜片破損、氣管接頭松動(dòng)；無(wú)漏氣之處，觀(guān)察分泵推桿情況，是否有歪斜、卡住及脫焊。

    3、將車(chē)橋架起，從制動(dòng)鼓檢查孔觀(guān)察內部有無(wú)油污；檢查摩擦片是否松脫；檢測兩邊車(chē)輪的摩擦片與鼓間隙是否正常一致。上述情況如若良好，再拆檢制動(dòng)鼓是否失圓，摩擦片是否磨損過(guò)薄硬化，鉚釘是否外露等。

    4、檢查前輪左右輪胎氣壓或磨耗是否一致；左右鋼板彈簧彈力是否相等，有無(wú)明顯位移等。若有應按技術(shù)規定予以修復。

    5、必要時(shí)采用減少跑偏一側前輪制動(dòng)間隙（或加大另一側間隙）的方法來(lái)消除。

    6、倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動(dòng)仍跑偏，說(shuō)明故障不一定在制動(dòng)系，應檢查車(chē)架前軸等有關(guān)部位的技術(shù)狀況；若前輪定位參數不符合規定應予以調整，必要時(shí)檢修和更換新件。

    7、因為制動(dòng)跑偏多系兩前輪制動(dòng)力不等或制動(dòng)生效時(shí)間不一所致，偏斜發(fā)生在制動(dòng)力較大或制動(dòng)時(shí)間較早的一邊。因此在檢查原因時(shí)，通常先路試制動(dòng)，根據輪胎的拖印查明制動(dòng)效能不良的車(chē)輪予以檢修。拖印短或沒(méi)有拖印的車(chē)輪即為制動(dòng)有問(wèn)題，這時(shí)可參照上述原因逐一排除。倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動(dòng)仍跑偏，說(shuō)明故障不在制動(dòng)泵，應檢查車(chē)架或前軸的技術(shù)狀況。