為保證汽車(chē)穩定的直線(xiàn)行駛，應使轉向輪具有自動(dòng)回正作用，當轉向輪在與外力作用發(fā)生偏轉時(shí)，在外力消失后,應能自動(dòng)回到直線(xiàn)行駛的位置，這種自動(dòng)回正功能是由轉向輪定位參數來(lái)保證實(shí)現的，這些定位參數有：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角、前輪外傾角、前輪前束。
一、主銷(xiāo)內傾角
所謂主銷(xiāo)內傾(通常在6º ~ 13 º之間)，是將主銷(xiāo)（即轉向軸線(xiàn)）的上端向內傾斜。從汽車(chē)的前面看去，主銷(xiāo)軸線(xiàn)與通過(guò)前輪中心的垂線(xiàn)之間形成一個(gè)夾角，即主銷(xiāo)內傾角。主銷(xiāo)內傾角的作用是使車(chē)輪轉向后能及時(shí)自動(dòng)回正和轉向輕便。
檢測主銷(xiāo)內傾角的方法：通常是將前軸置于水平工作臺上，用V型鐵將其架高；然后，將與之配合的主銷(xiāo)插入主銷(xiāo)孔內，用鎖銷(xiāo)鎖緊定位，然后，用游標萬(wàn)能角度尺進(jìn)行測量即可，數值通?？梢灾苯幼x?。ㄈ?º30´）。
二、主銷(xiāo)后傾角
所謂主銷(xiāo)后傾，是將主銷(xiāo)（即轉向軸線(xiàn)）的上端略向后傾斜。從汽車(chē)的側面看去，主銷(xiāo)軸線(xiàn)與通過(guò)前輪中心的垂線(xiàn)之間形成一個(gè)夾角，即主銷(xiāo)后傾角。 
一般γ≤3°，γ太大會(huì )導致轉向沉重。主銷(xiāo)后傾角的行成，由鋼板彈簧、車(chē)橋、車(chē)架裝配時(shí)保證。
檢測主銷(xiāo)后傾角的方法：平常我們不直接測量主銷(xiāo)后傾角，而是通過(guò)測量板簧前傾角。通過(guò)裝配關(guān)系可得知，主銷(xiāo)后傾角等價(jià)于板簧前傾角；如下圖所示，在前軸兩主銷(xiāo)孔內插入主銷(xiāo)，以主銷(xiāo)為基準，測量板簧前傾角數值，此數值即為主銷(xiāo)后傾角。
三、前束值
所謂前束值，如下圖所示，A-B的值即為前束值（通常此數值在1 ~ 4mm之間）。前束值的調整，是通過(guò)調整橫拉桿總成的球心距來(lái)實(shí)現的。
檢測前束值的方法：我們調整、測量前束值時(shí)，有專(zhuān)用的檢測工裝。工人通過(guò)讀取卷尺上的A、B數值，調整橫拉桿球心距，實(shí)現前束值的調整。
四、輪胎外傾角
所謂輪胎外傾角，即輪胎中心線(xiàn)與鉛垂線(xiàn)之間的夾角。這個(gè)數值我們橋廠(chǎng)由于不裝輪胎，無(wú)法直接測量；通常是通過(guò)檢測轉向節的內傾角和前軸的主銷(xiāo)孔的內傾角來(lái)間接保證此a角度值。（備注：通常由轉向節外傾角減去主銷(xiāo)內傾角得到輪胎外傾角的數值）