湖北車(chē)橋有限公司是一家生產(chǎn)汽車(chē)零部件的廠(chǎng)家，主要經(jīng)營(yíng)各類(lèi)汽車(chē)前后橋總成、主從動(dòng)錐齒輪、減速器總成、差速器總成、后橋殼等系列產(chǎn)品共約7000個(gè)左右的型號。其中我公司主導產(chǎn)品前后橋總成主要配套于客車(chē)、貨車(chē)整車(chē)客戶(hù)，適用于后驅動(dòng)車(chē)，而前驅車(chē)和后驅車(chē)的最大區別就是驅動(dòng)方式不同：
前驅車(chē)造價(jià)便宜，省油，經(jīng)濟實(shí)用；但容易產(chǎn)生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說(shuō)白了，前驅車(chē)重量分配基本上都在前面.過(guò)彎時(shí)候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動(dòng)作，但日常行駛是沒(méi)問(wèn)題的。
后驅車(chē)的造價(jià)稍貴一點(diǎn)，但操控靈活，扭力大，但有著(zhù)轉向過(guò)度的特性.嚴重的時(shí)候甚至要反輪修正整車(chē)姿態(tài)，否則就會(huì )失控.后驅車(chē)由于驅動(dòng)方式和造價(jià)綜合考慮，一般只用在SUV，跑車(chē)，中高級轎車(chē)上.其前后重量分配較前驅車(chē)要合理的多。
前驅是拽著(zhù)整車(chē)走，后驅是推著(zhù)整車(chē)走。
從汽車(chē)行駛穩定性來(lái)講，前驅好一些。但是，前驅使汽車(chē)傳動(dòng)系統集中在駕駛室附近，其動(dòng)力傳遞所產(chǎn)生的噪聲，加上懸架系統運動(dòng)頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環(huán)境污染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。由于前驅使汽車(chē)傳動(dòng)系統集中，省去了傳動(dòng)軸、后驅動(dòng)裝置從而使整車(chē)成本下降。
從動(dòng)力性能講，的確可以獲得較大的驅動(dòng)力。因為，主減速器的作用主要是降速增扭，后動(dòng)驅的汽車(chē)一般可以將主減速器布置得與變速箱、發(fā)動(dòng)機較遠些，因此主減速器中的從動(dòng)齒輪分布圓可以設計得大一些，獲得較大的傳動(dòng)比。但是增加了傳動(dòng)軸和驅動(dòng)橋，使整車(chē)重量增大，成本增高。
一般來(lái)講，快速、輕便、使乘客舒適的轎車(chē)采用前驅?？蛙?chē)及貨車(chē)為了多拉乘客和貨物需要大的驅動(dòng)力，犧牲車(chē)速而采用后驅。
湖北車(chē)橋有限公司現與北汽福田公司、鄭州宇通客車(chē)公司、蘇州金龍客車(chē)公司、揚州亞星公司、廈門(mén)金旅公司、江淮汽車(chē)公司、東風(fēng)客車(chē)底盤(pán)公司等數十家國內知名汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家配套，建立了穩定良好的合作關(guān)系。