在汽車(chē)后橋中如過(guò)出現軸承松曠、損傷和齒輪嚙合不良等，就會(huì )在汽車(chē)起步、加速、轉彎及正常行駛時(shí)出現不同的故障。對于這些現象我們逐一來(lái)進(jìn)行解決。
1.后橋傳動(dòng)件有負荷時(shí)的異響分析
    主從動(dòng)錐齒輪間隙過(guò)大 起步后短時(shí)間內及換檔時(shí)有金屬敲擊聲，車(chē)速穩定后，變?yōu)檫吔脑肼?用長(cháng)棍撬住主動(dòng)齒輪，并用千斤頂頂起一個(gè)后輪，檢查后輪的自由轉動(dòng)量；在輪輞邊緣處測量，一般應為18~25mm，最大不得大于45mm。
    主從動(dòng)錐齒輪間隙不勻 等速行駛時(shí)有“哽哽”聲，高速行駛時(shí)響聲增大，節奏明顯，并伴有后橋振抖 架起后橋，變速器掛空檔，在主動(dòng)錐齒輪前軸承蓋與凸緣接近處劃一對準線(xiàn)。然后。每轉動(dòng)1、2圈測量1次主動(dòng)錐齒輪齒隙，若測量值相差大，表明齒隙不勻；再檢查從動(dòng)錐齒輪是否偏搖。
    主、從動(dòng)錐齒輪嚙合不良 低速時(shí)不明顯，高速時(shí)有“咝吡”聲，摘檔時(shí)消失 用上述方法進(jìn)行檢查及調整。
    齒輪的齒折斷或齒面損傷 行駛時(shí)有敲擊聲，或突然出現強烈有節奏的金屬敲擊聲。高速時(shí)，變速器突然出現類(lèi)似共振時(shí)的齒輪敲擊聲，但摘檔時(shí)響聲消失或減弱 應停車(chē)檢查主、從動(dòng)圓面積柱齒輪有無(wú)斷齒面損傷。
2.行駛中有異響，滑行時(shí)不消失，其可能原因與特征。
    主動(dòng)錐齒輪滾子軸承松曠 行駛中出現類(lèi)似傳動(dòng)軸發(fā)出的不規則金屬撞擊聲，車(chē)速變化時(shí)有所減弱，或晃動(dòng)傳動(dòng)方向節時(shí)主動(dòng)錐齒輪凸緣隨之晃動(dòng)。
    差速器圓錐滾子軸承松曠 低速行駛，尤其在摘檔滑行接近停車(chē)時(shí)，后橋出現斷續而低沉的“哽哽”聲，且車(chē)身略有抖動(dòng)，但高速行駛不明顯，拆下軸重裝時(shí)感到困難。
    某部位軸承間隙過(guò)小，預緊力過(guò)大 車(chē)速提高后，出現尖銳的噪聲，且減速器殼過(guò)熱；低速滑行時(shí)傳動(dòng)軸有撞擊聲，但潤滑油充足；頂起后橋，轉動(dòng)主動(dòng)錐齒輪凸緣時(shí)感到相當費勁
    主從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙過(guò)小 低速行駛時(shí)，有連續的“嗷嗷”聲；車(chē)速加快，響聲加大；摘檔滑行有所減弱。
3.直線(xiàn)行駛良好，轉彎時(shí)有異響，多是差速器內部故障，原因與異響特征見(jiàn)下表。
    差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套，造成嚙合不好 頂起后橋變速器掛空檔，轉動(dòng)任一側后輪，兩輪轉向不同且無(wú)異響，而汽車(chē)轉彎時(shí)卻有異響。
    行星齒輪表面損傷或折斷 作上述試驗時(shí)，若兩輪轉向不同且有異響，為行星齒輪齒面損傷或折斷。
    行星齒輪與十字軸卡滯或裝配不良，使行星齒輪轉動(dòng)困難 作上述試驗時(shí)，若兩輪轉向楨，是行星齒輪與十字軸卡滯或行星齒輪止推墊片過(guò)厚，使其轉動(dòng)困難。