當前，汽車(chē)作為必不可少的交通運輸工具，在國民經(jīng)濟和人們日常生活中發(fā)揮著(zhù)極其重要的作用。汽車(chē)工業(yè)是深加工綜合產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，技術(shù)密集度高，是發(fā)展國民經(jīng)濟的強大推動(dòng)力。汽車(chē)工業(yè)代表了一個(gè)國家工業(yè)發(fā)展的最高發(fā)展水平，是集中了科技領(lǐng)域里新材料，新工藝、新技術(shù)、新設備，具有規模經(jīng)濟效益和高附加值的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)零部件的自行開(kāi)發(fā)研究工作也隨之廣泛的展開(kāi)。
汽車(chē)在公路上高速運行，汽車(chē)的零部件承受著(zhù)靜載荷和動(dòng)載荷作用，這些作用直接影響著(zhù)汽車(chē)的使用壽命和汽車(chē)運行的可靠性。雖然各大汽車(chē)公司對其生產(chǎn)的汽車(chē)的各個(gè)零部件在實(shí)際路面行駛中受到的載荷進(jìn)行了深入的研究，取得了很好的效果，但事故仍然層出不窮。因此汽車(chē)各零部件的強度和剛度以及疲勞可靠性仍然是各大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商必須要考慮的非常重要的問(wèn)題。
其中主減速器是汽車(chē)的主要零部件之一，它是將變速器輸出的動(dòng)力進(jìn)一步降低轉速，增大轉矩，并且改變旋轉方向，然后傳遞給驅動(dòng)輪，以獲得足夠的汽車(chē)牽引力和適當的車(chē)速。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，作用在車(chē)輪上的力主要包括牽引力、制動(dòng)力及橫向力，而這些力是通過(guò)半軸傳遞到主減速器齒輪上，同時(shí)主減速器錐齒輪還受到發(fā)動(dòng)機傳出來(lái)的動(dòng)力，從而汽車(chē)主減速器齒輪承受著(zhù)交變載荷的作用，在這種交變載荷下，就會(huì )導致齒輪發(fā)生裂紋萌生和擴展，進(jìn)而導致齒輪發(fā)生斷裂失效。因此，在以驅動(dòng)橋主減速器為研究對象，在技術(shù)改進(jìn)和研究開(kāi)發(fā)中，了解主減速器齒輪疲勞壽命，有著(zhù)極其重要的實(shí)際意義。