汽車(chē)主減速器總成是汽車(chē)底盤(pán)關(guān)鍵的部件之一，其質(zhì)量的好壞將會(huì )影響汽車(chē)運行的平穩性、噪聲、使用壽命以及能耗等，是關(guān)系到整車(chē)性能的關(guān)鍵部件之一。它占據了如此重要的地位，所以提高檢測主減速器總成的質(zhì)量已引起了各汽車(chē)企業(yè)的高度重視。
汽車(chē)主減速器總成是汽車(chē)驅動(dòng)橋中重要的傳動(dòng)部件，是汽車(chē)底盤(pán)中主要的減速增扭部件，企業(yè)要認識汽車(chē)主減速器總成的質(zhì)量問(wèn)題，首先要先了解了疲勞及疲勞壽命的定義，然后需要現有對其疲勞壽命的估算方法，最后，通過(guò)對疲勞相關(guān)基礎理論和主減速器錐齒輪嚙合的自身特點(diǎn)進(jìn)行歸納分析，得出驅動(dòng)橋主減速器錐齒輪的疲勞類(lèi)型為機械高周疲勞通過(guò)該方法估算出錐齒輪接觸疲勞壽命值。
以某一型號主減速器總成錐齒輪為例，應用MSC．Patran軟件建立錐齒輪接觸的有限元分析模型，然后采用MSC．Marc求解器對該錐齒輪接觸對進(jìn)行靜力分析，最后，就有限元仿真的結果與理論估算出來(lái)壽命結果以及實(shí)驗結果進(jìn)行對比分析，得出通過(guò)有限元方法和理論計算方法掌握其疲勞特性。