一、2402F40-010-4.875主減速器總成結構特點(diǎn)
2402F40-010-4.875 主減速器總成噪音低，傳遞扭矩大.主減速器總成，設計突緣端面至橋殼中心線(xiàn)距離為369mm（見(jiàn)如下安裝尺寸圖）。主從動(dòng)錐齒輪噪音低、壽命長(cháng)等特點(diǎn)，其傳遞扭矩為24000N.M，配成總成后噪音在86dB以下，壽命可達70萬(wàn)次以上，深受用戶(hù)的好評。
主減速器總成安裝圖：

二、2402F40-010-4.875主減速器總成裝配與調整
2．1 驅動(dòng)橋主減速器的調整
驅動(dòng)橋主傳動(dòng)為雙曲線(xiàn)螺旋錐齒輪傳動(dòng)，半軸為全浮式，差速器為兩個(gè)半軸齒輪和四個(gè)行星齒輪以及差速器殼等件構成。半軸齒輪與半軸之間采用花鍵連接，半軸外端用螺栓與后輪轂連接以傳遞扭矩，后橋殼總成為矩形截面的鑄造橋殼。螺旋錐齒輪具有強度高、噪聲小的特點(diǎn)，但對裝配及潤滑要求較高，裝配或潤滑不當均會(huì )引起早期磨損。
后橋主、從動(dòng)錐齒輪在出廠(chǎng)前已經(jīng)過(guò)選配，因此在一般情況下，不必拆卸和調整，只有當齒輪磨損后，齒輪齒隙大于規定值或零件損壞必須更換時(shí)才可拆卸和調整。調整時(shí)應注意以下事項：
2.1.1主動(dòng)錐齒輪軸承預緊度是由增減主動(dòng)錐齒輪前軸承調整墊圈的厚度來(lái)調整的。調整時(shí)，以手能撥動(dòng)主動(dòng)齒輪突緣（不裝油封）為合適。當調整完后，應將主動(dòng)錐齒輪凸緣螺母擰緊，以防松動(dòng)。
2.1.2主、從動(dòng)齒輪的齒隙（在從動(dòng)齒輪大端測量）應調整到0.20-0.40mm范圍內，但其齒隙變動(dòng)量應不大于0.15mm。嚙合間隙的調整用移動(dòng)差速器軸承兩端的調整螺母來(lái)達到。如間隙大于上述規定值，則應使從動(dòng)錐齒輪往靠近主動(dòng)錐齒輪方向移動(dòng)，反之則向反方向移動(dòng)。調整前應先將差速器軸承的預緊度調整好。為保持差速器軸承的預緊度不變，一端調整螺母擰松（或擰緊）多少，另一端調整螺母則相應擰緊（或擰松）多少。齒隙的數值可用百分表在從動(dòng)錐齒輪牙齒大端上測量，百分表的觸頭應垂直于大端的凸面，并應對沿圓周均布的不少于四個(gè)齒進(jìn)行測量。
2.1.3當得到規定的齒隙后，應壓緊兩端的軸承蓋螺母，然后使兩端螺母分別退回一個(gè)缺口，裝好鎖片、彈簧墊，擰緊螺栓，以防松動(dòng)。
2.1.4主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪的嚙合面積應大于齒面的50%，如嚙合面積不足時(shí)，應通過(guò)增減主動(dòng)齒輪調整墊片來(lái)滿(mǎn)足要求，并使接觸區位于齒寬的中部稍偏向小端。
2.1.5新車(chē)行駛1500Km后，應檢查后橋主傳動(dòng)的綜合間隙，如有異常，應予以拆檢。
2.2后橋雙曲線(xiàn)齒輪的潤滑要求
2.2.1必須加注汽車(chē)雙曲線(xiàn)齒輪油（牌號GL-4；GL-5）。若用一般汽車(chē)齒輪油來(lái)代替，必將導致雙曲線(xiàn)齒輪的加速磨損。
2.2.2保持油面在觀(guān)察孔孔口的下緣。過(guò)高或過(guò)低都將影響使用。
2.2.3新車(chē)行駛12000Km保養時(shí)檢查主減速器潤滑油液面，每24000Km保養時(shí)更換主減速器潤滑油。以后每年冬季、夏季各更換一次。
2.2.4發(fā)現油封漏油時(shí)，應首先檢查油封，若油封良好，則需檢查通氣塞是否堵塞。