我司對主從動(dòng)錐齒輪的質(zhì)量檢測是非常嚴格的，主要的標準就是印痕的情況。主從動(dòng)錐齒輪接觸區的大小一般按占齒高和齒面的百分比來(lái)評定，具體的要根據主從動(dòng)錐齒輪的精度等級來(lái)確定，接觸區的形狀理想的接觸區是一個(gè)面積近似于橢圓形的區域。
在分析接觸區時(shí)，要注意，從接觸區的大小、形狀、位置三個(gè)方面進(jìn)行綜合分析。除要注意接觸區的種類(lèi)以外，主要是把雙曲面齒輪與普通的主從動(dòng)錐齒輪區分開(kāi)。因為兩者的調整規律不同，還要區別是主動(dòng)錐齒輪的接觸區還是被動(dòng)錐齒輪的接觸區是工作面的接觸區還是非工作面的接觸區。也就是正車(chē)的接觸區，還是反車(chē)的接觸區。
在調整接觸區的同時(shí)也要對齒側間隙進(jìn)行調整，如果兩者有矛盾時(shí)，首先在保證接觸區的前提下， 再調整輪齒的側隙，絕不允許用改變接觸區的辦法采滿(mǎn)足側隙的要求。 因為這樣會(huì )破壞齒輪的正確的嚙合，反而使得主從動(dòng)錐齒輪的磨損加劇，噪聲變大。
在裝配時(shí)檢查接觸區，一般都是在空載情況下進(jìn)行的，也因此在調整接觸區的位置時(shí)， 應該首先估計受載后接觸區位置改變的趨向。對格里森制主從動(dòng)錐齒輪的接觸區的位置應 控制在齒長(cháng)中間且偏向小端2到6mm范圍內。而接觸區距離大端應該比距離小端要遠，而非工作面必須控制在齒的有部。對于奧利康制則要求工作面在齒長(cháng)方向的接地區位置須控制在齒的中部偏向大端，并距大端2到6m m范圍內，而接觸區距離小端應該比距離大端的距離大，非工作面須控制在齒的中部。