制動(dòng)鼓在使用中因磨損而使其內徑增大，圓度與圓柱度超差，與輪轂不同軸。當制動(dòng)鼓內表面的圓柱度超差過(guò)大時(shí)，將使制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片的靠合面積減小，制動(dòng)效能降低；當制動(dòng)鼓工作面不圓或與輪轂不同軸時(shí)，會(huì )造成制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓接觸不平衡，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)并降低制動(dòng)效能。因此，當制動(dòng)器出現上述情況時(shí)，應檢修制動(dòng)鼓。
    檢修時(shí)，基其內壁的磨損、圓度和圓柱度誤差用游標卡尺或帶弓形架的千分表測量。用千分表測量時(shí)，將量具置于制動(dòng)鼓內，擰動(dòng)其調整桿以使其量桿具有一定壓入量(約6mm)，然后在制動(dòng)鼓工作面軸線(xiàn)方向的外部、中間和里邊三個(gè)位置，每個(gè)位置又分三點(diǎn)（相隔120度）進(jìn)行測量。
    測量每個(gè)位置的每一點(diǎn)時(shí)，應使量具帶調整桿的一端靠在制動(dòng)鼓的內圓柱面上不動(dòng)，然后上下、左右擺動(dòng)帶千分表的一端，即可測出該測點(diǎn)的制動(dòng)鼓內徑。在同一斷面徑向測量的最大和最小尺寸差為圓度誤差，在軸線(xiàn)方向測量的最大和最小尺寸差為圓柱度誤差。制動(dòng)鼓與輪轂的同軸度誤差是以輪轂及其軸承為基準，同帶支架的千分表進(jìn)行測量的。
    測量時(shí)，先把支架固裝在軸承的內座圈上，把千分表的量桿觸及制動(dòng)鼓的工作面上，并使量桿具有2mm的壓入量，然后用手緩慢均勻的推動(dòng)表頭，使其在制動(dòng)鼓內轉動(dòng)一周，則表針擺的最大與最小值之差的一半，即是制動(dòng)鼓與輪轂的同軸度誤差。經(jīng)檢查，若制動(dòng)鼓的圓柱誤差大于0.1mm，圓度誤差大于0.2mm，或同軸度誤差大于0.25mm，工作面有深而寬的溝槽，應進(jìn)行鏜削。鏜削后工作面的表面粗糙應達到Ra3.2um,圓度和同軸度誤差均不應大于0.05mm。
    制動(dòng)鼓的鏜削可在車(chē)床或專(zhuān)用的鏜削機上進(jìn)行，為保證其加工精度，均需以輪轂軸承座孔為定位基準。由于制動(dòng)鼓鏜削或磨損后，內徑增大，剛度降低，制動(dòng)時(shí)會(huì )產(chǎn)生彈性變形，致使蹄片對制動(dòng)鼓的壓緊力減小，制動(dòng)效率降低。因此，鏜削或磨損后的直徑不能超過(guò)規定的允許最大直徑。此外，鏜削時(shí)最好采用調整砂輪加工制動(dòng)鼓的工作表面，或在鏜削加工后經(jīng)過(guò)磨合處理，以提高加工質(zhì)量，保證制動(dòng)器具有良好的制動(dòng)性能。