一、前橋的基本構造

1、前橋功能：承載、制動(dòng)、行走、轉向。

2、前橋的分類(lèi)：按制動(dòng)形式分鼓式和盤(pán)式制動(dòng)；按制動(dòng)器分氣剎和液剎；軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸；

3、前橋構造：前橋主要由前軸、主銷(xiāo)、轉向節、制動(dòng)器總成、輪轂組合、節臂、橫拉桿總成等組成。（如下圖）

二、前橋的定位參數

為保證車(chē)輛行駛的直線(xiàn)性、轉向輪偶遇外力時(shí)的自動(dòng)回正性及操縱的輕便性，一般汽車(chē)都要求具有主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角、車(chē)輪外傾角及車(chē)輪前束。這四個(gè)參數為車(chē)輪的定位參數。

1、主銷(xiāo)后傾角：在縱向垂直平面內，主銷(xiāo)上部向后傾斜一定的角度叫做主銷(xiāo)后傾角。該后傾角有的體現在前橋上，有的體現在鋼板彈簧上。一般為1.5°～3°左右。它的作用主要能夠形成車(chē)輪回正的穩定力矩，保持車(chē)輛穩定的直線(xiàn)行駛，不因受到外力左右而發(fā)生左右擺動(dòng)。

2、主銷(xiāo)內傾角：在橫向垂直平面內，主銷(xiāo)軸線(xiàn)上端向車(chē)輛內側傾斜的角度為主銷(xiāo)內傾角。是由前軸的結構決定的，使用中不需要調整。范圍一般不超過(guò)8°。主銷(xiāo)內傾角也有使車(chē)輪自動(dòng)回正的作用。同時(shí)主銷(xiāo)內傾角還使得主銷(xiāo)偏置距減小，使轉向輕便。但如果銷(xiāo)偏距過(guò)小，又會(huì )增大輪胎與路面的摩擦力，步進(jìn)式轉向沉重，還加速了輪胎的磨損

3、車(chē)輪外傾角：是指車(chē)輪的縱向滾動(dòng)中心平面相當于縱向垂直平面上部外傾一個(gè)角度。它是轉向節和前軸裝配后的裝配角度，一般在1°左右。它的作用主要是避免車(chē)輛滿(mǎn)載后因前橋的變形而導致車(chē)輪出現嚴重的內傾現象。這樣將加速輪胎的偏磨損。此外，車(chē)輪外傾角也可以與拱形路面相適應。但車(chē)輪外傾角過(guò)大，也會(huì )使輪胎產(chǎn)生偏磨損。

4、前束：左右前輪后端距離-左右前輪前端距離的數值為前束值。主要通過(guò)改變橫拉桿長(cháng)度的方法進(jìn)行調整。通常在0~4范圍內?？上?chē)在行駛中因外傾角造成的車(chē)輪前端向外張開(kāi)的不利影響。