隨著(zhù)汽車(chē)載重和速度的提高，加之山區路況的特殊性，汽車(chē)長(cháng)時(shí)間、長(cháng)距離處于高強度制動(dòng)狀態(tài)中，經(jīng)常出現制動(dòng)器摩擦片早期磨損、制動(dòng)鼓開(kāi)裂的現象，給行車(chē)帶來(lái)一定的安全隱患。

  一、制動(dòng)蹄摩擦片早期磨損的原因分析

  制動(dòng)摩擦片本身材料的耐磨性能不好是引起制動(dòng)摩擦片早期磨損的主要原因。其次，同制動(dòng)器的溫度升高、制動(dòng)強度、制動(dòng)車(chē)速、整車(chē)質(zhì)量、制動(dòng)器摩擦面積有關(guān)，都會(huì )不同程度的影響摩擦片的使用壽命。

  二、制動(dòng)鼓開(kāi)裂的原因分析

  制動(dòng)鼓開(kāi)裂主要是由于制動(dòng)器工作溫度過(guò)高，導致材料的疲勞強度大幅度下降，由此產(chǎn)生熱疲勞引起的。制動(dòng)鼓表面出現的黑色硬點(diǎn)、裂紋是成分不合理和制動(dòng)時(shí)摩擦熱作用引起的相變所致。

  三、解決制動(dòng)器摩擦片早期磨損的措施

   湖北車(chē)橋經(jīng)過(guò)多年的研究，同時(shí)，在江淮技術(shù)中心的大力支持下，試制出了摩擦片的最新配方。首先，用于江淮重卡格爾發(fā)車(chē)型，在定遠國家試驗場(chǎng)路試過(guò)程中，表現出色；然后，全面推向市場(chǎng)，反映良好！

  四、解決制動(dòng)鼓開(kāi)裂的措施

  湖北車(chē)橋技術(shù)中心，首先對制動(dòng)鼓的結構進(jìn)行了優(yōu)化，增加散熱孔位，更利于散熱，從而降低制動(dòng)鼓的工作溫度。其次，對制動(dòng)鼓材質(zhì)進(jìn)行調整，增加了兩種微量元素，大幅提高了制動(dòng)鼓的強度。改進(jìn)后的制動(dòng)鼓，在江淮重卡服務(wù)部的幫助下，投放到四川山區進(jìn)行市場(chǎng)驗證。跟蹤驗證結果表明，改進(jìn)后的制動(dòng)鼓較之前有較大幅度提高，制動(dòng)鼓開(kāi)裂得到了有效控制。