1.車(chē)輪常見(jiàn)故障診斷
    車(chē)輪常見(jiàn)故障為后橋總成中的輪轂軸承過(guò)松或過(guò)緊。輪轂軸承過(guò)松，會(huì )造成車(chē)輪擺動(dòng)，行駛不穩。只將車(chē)輪支起懸空，雙手橫向搖晃車(chē)輪，即可診斷出車(chē)輪軸承松緊度。發(fā)現軸承松動(dòng)，應立即緊固修理；輪轂軸承過(guò)緊，會(huì )使汽車(chē)行駛跑偏，并使輪轂溫度上升，嚴重時(shí)會(huì )使軸承發(fā)熱燒蝕。發(fā)現輪轂軸承過(guò)緊，應及時(shí)調整。
2.輪胎常見(jiàn)故障診斷
 輪胎的主要故障是非正常磨損。
（1）胎肩或胎面磨損
    主要原因是輪胎氣壓過(guò)低或過(guò)高所致。如果輪胎氣壓過(guò)低，輪胎的中部會(huì )凹入，將載荷轉移到胎肩上，使胎肩磨損加快。如果輪胎氣壓過(guò)大，會(huì )使輪胎中間部分凸出，承受較大的載荷，使中部磨損加大。解決辦法是調整輪胎氣壓，并進(jìn)行輪胎換位。
（2）內側磨損或外側磨損
    汽車(chē)在轉彎時(shí)車(chē)速過(guò)高，輪胎與地面滑動(dòng)，使輪胎產(chǎn)生斜行磨損。避免發(fā)生側向磨損的措施是在轉彎時(shí)減低車(chē)速。
    懸架變形或間隙過(guò)大，會(huì )造成前輪定位發(fā)生變化，導致不正常的輪胎磨損。如果輪胎面一側磨損大于另一側的磨損，主要原因是外傾角不正確。由于輪胎與路面接觸面積大小與載荷大小有關(guān)，對具有正外傾角輪胎來(lái)說(shuō)，其外側滾動(dòng)直徑小于內側滾動(dòng)直徑。所以胎面必須在路面上滑動(dòng)，以便其轉動(dòng)距離與胎面的內側相等。這種滑動(dòng)便造成了外側胎面磨損過(guò)度。反之，具有負外傾角的輪胎，其內側肥面磨損較快。解決辦法是檢查前輪定位，檢查懸架部件，如果松動(dòng)，應及時(shí)緊因，必要時(shí)進(jìn)行輪胎換位。
（3）前束磨損和后事磨損
    胎面出現羽狀磨損，主要原因是前束調整不當造成。過(guò)量的前束會(huì )迫使輪胎向外滑動(dòng)，并使輪胎的接觸面在路面上被朝內拖動(dòng)，造成前束磨損。
    過(guò)量的后束會(huì )將輪胎向內滑動(dòng)，并使胎面的接觸面在路面上被朝外拖動(dòng)，造成后束磨損。解決辦法是檢查前束和后束，并進(jìn)行調整，必要時(shí)進(jìn)行輪胎換位。
（4）前端和后端磨損
    前端與后端磨損是一種局部磨損，常發(fā)生在具有橫向花紋和區間花紋的輪胎上，胎面上的區間發(fā)生斜向磨損，最終變成鋸齒狀。
    具有縱向拆線(xiàn)花紋的胎面，磨損時(shí)會(huì )產(chǎn)生波狀花紋。
    非驅動(dòng)輪胎只受制動(dòng)力的影響，而不受驅動(dòng)力的影響，因此往往會(huì )有前后端形式的磨損，如反復使用和放開(kāi)制動(dòng)器，會(huì )使輪胎每次發(fā)生短距離滑動(dòng)而磨損，前后端磨損的形式便與這種磨損相似。
    如果是驅動(dòng)輪胎，則驅動(dòng)力造成的磨損，會(huì )在制動(dòng)力造成磨損相反方向出現，所以驅動(dòng)輪胎很少出現前后端磨損?？蛙?chē)和大貨車(chē)在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力過(guò)大，所以具有橫向花紋的驅動(dòng)輪胎，會(huì )出現與非驅動(dòng)輪胎相似的前后端磨損。
解決方法是檢查輪胎氣壓，使其在規定值；檢查車(chē)輪軸承，并調整松緊；檢查車(chē)輪外傾角和前束，如果不正確，應進(jìn)行調整；檢查懸架和部件，如果損壞，應更換；進(jìn)行輪胎換位。