一、2401N122-010-4.11主減速器總成特點(diǎn)及安裝
2401N122-010-4.11主減速器總成噪音低，傳遞扭矩大。其突緣端面至橋殼中心線(xiàn)距離為390mm（見(jiàn)如下安裝尺寸圖）。主從動(dòng)錐齒輪有噪音低、壽命長(cháng)的特點(diǎn)，其傳遞扭矩30000N.M，裝配成總成后噪音在84dB以下，壽命可達70萬(wàn)次以上。
2401N122-010-4.11主減速器總成安裝圖

二、2401N122-010-4.11主減速器總成裝配與調整
（一）、驅動(dòng)橋主減速器的調整
后橋主傳動(dòng)為準雙曲面齒輪傳動(dòng)。差速器為兩個(gè)半軸齒輪和四個(gè)行星齒輪以及差速器殼等件構成。半軸齒輪與半軸之間采用花鍵連接。
準雙曲面齒輪具有強度高、噪聲小的特點(diǎn)，但對裝配及潤滑要求較高，裝配或潤滑不當均會(huì )引起早期磨損。后橋主從動(dòng)錐齒輪在出廠(chǎng)前已經(jīng)過(guò)選配并調整好接觸印痕，因此在一般情況下，不必拆卸和調整，只有當齒輪嚴重磨損后或零件損壞必須更換時(shí)才可拆卸和調整。調整時(shí)應注意以下事項：
(1)主動(dòng)錐齒輪軸承預緊度是由增減主動(dòng)齒輪軸承調整墊圈的厚度來(lái)調整的，調整時(shí)，用彈簧秤在軸承座孔處測量其預緊負載力在20-50N,若預緊力不合格,應適當增減調整墊片進(jìn)行調整。當調整完后，應將主動(dòng)齒輪突緣螺母以390-540N.M擰緊，以防松動(dòng)。
(2)主、從動(dòng)錐齒輪的齒側間隙（在從動(dòng)錐齒輪大端測量3處）應調整到0.30-0.40mm范圍內，但其齒側間隙變動(dòng)量不大于0.15mm(從動(dòng)錐齒輪大端面跳動(dòng)不大于0.25mm)。調整減速器主動(dòng)錐齒輪齒側間隙的方法是:待兩端調整螺母緊固后，將主減速器總成固定在架子上，用雙手抓住被動(dòng)齒輪來(lái)回推拉，應感覺(jué)軸向無(wú)間隙，且軸承轉動(dòng)靈活，無(wú)卡滯現象為合適。若不合適，可由主動(dòng)錐齒輪沿軸向位移來(lái)調整。主動(dòng)錐齒輪的軸向位移，可通過(guò)調整墊子片的增減來(lái)調整；從動(dòng)錐齒輪的軸向位移，可通過(guò)旋轉差速器軸承左右調速環(huán)來(lái)完成。調好齒側間隙后，使調整螺母一個(gè)缺口對中，鎖緊差速器軸承蓋螺栓,裝好止動(dòng)鎖片，擰緊螺栓，以防松動(dòng)。
 (3)  主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪的接觸印痕系用涂色法在無(wú)載荷的條件下進(jìn)行檢測，正確印痕位于齒高和齒長(cháng)方向的中部，且遠離大端而趨向小端，接觸面應大于齒面的50%，如接觸印痕不足時(shí)，應通過(guò)增減主動(dòng)錐齒輪調整墊片來(lái)滿(mǎn)足要求。
(4)  新車(chē)行駛1500Km后，應檢查后橋主傳動(dòng)的綜合間隙，如有異常，應予以拆檢。 
（二）、驅動(dòng)橋準雙曲面齒輪的潤滑要求
⑴  必須加注汽車(chē)雙曲線(xiàn)齒輪油(牌號為GL-4；GL-5)。若用一般汽車(chē)齒輪油來(lái)代替，將導致準雙曲面齒輪的加速磨損。
⑵  應保持油面在油面螺塞孔口的邊緣。
⑶  新車(chē)行駛1500Km。
⑷  發(fā)現油封漏油時(shí)，先檢查油封，若油封良好，則需檢查通氣塞是否堵塞。