一、2401Q14-010-4.875主減速器總成特點(diǎn)及安裝尺寸
2401Q14-010-4.875主減速器總成噪音低，傳遞扭矩大。其設計突緣端面至橋殼中心線(xiàn)距離為308mm（見(jiàn)如下安裝尺寸圖）。主從動(dòng)錐齒輪是專(zhuān)門(mén)針對客車(chē)要求噪音低、壽命長(cháng)等特點(diǎn)，其傳遞扭矩9600N.M，裝配成總成后噪音在82dB以下（主齒轉速2200r/min），壽命可達70萬(wàn)次以上，深受用戶(hù)的好評。
2401Q14-010-4.875主減速器總成安裝尺寸圖

二、2401Q14-010-4.875主減速器總成裝配與調整
2.1、 驅動(dòng)橋主減速器的調整
驅動(dòng)橋主傳動(dòng)為準雙曲面齒輪傳動(dòng)。差速器為兩個(gè)半軸齒輪和四個(gè)行星齒輪以及差速器殼等件構成。半軸齒輪與半軸之間采用花鍵連接。準雙曲面齒輪具有強度高、噪聲小的特點(diǎn)，但對裝配及潤滑要求較高，裝配或潤滑不當均會(huì )引起早期磨損。后橋主從動(dòng)錐齒輪在出廠(chǎng)前已經(jīng)過(guò)選配并調整好接觸印痕，因此在一般情況下，不必拆卸和調整，只有當齒輪嚴重磨損后或零件損壞必須更換時(shí)才可拆卸和調整。調整時(shí)應注意以下事項：
(1)  主動(dòng)錐齒輪軸承預緊度是由增減主動(dòng)齒輪軸承調整墊圈的厚度來(lái)調整的，調整時(shí)，以手能撥動(dòng)主動(dòng)齒輪突緣為宜。當調整完后，應將主動(dòng)齒輪突緣螺母以200-250
N.M擰緊，以防松動(dòng)。
(2)  主、從動(dòng)錐齒輪的齒側間隙（在從動(dòng)錐齒輪大端測量3處）應調整到0.20-0.35mm范圍內，但其齒側間隙變動(dòng)量不大于0.10mm ，調整差速器軸承兩端的調整螺母，直至調到規定的齒側間隙。測量齒側間隙及齒輪端面跳動(dòng)時(shí)，應鎖緊軸承蓋螺栓。
(3)  調好齒側間隙后，使調整螺母一個(gè)缺口對中，鎖緊差速器軸承蓋螺栓,裝好止動(dòng)鎖片，擰緊螺栓，以防松動(dòng)。
(4)  主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪的接觸印痕應大于齒面的50%，如接觸印痕不足時(shí)，應通過(guò)增減主動(dòng)錐齒輪調整墊片來(lái)滿(mǎn)足要求，并使接觸區位于齒寬的中部稍偏向小端。
(5)  新車(chē)行駛1500Km后，應檢查后橋主傳動(dòng)的綜合間隙，如有異常，應予以拆檢。
2.2、 驅動(dòng)橋準雙曲面齒輪的潤滑要求
⑴  必須加注汽車(chē)雙曲線(xiàn)齒輪油(牌號為GL-4；GL-5)。若用一般汽車(chē)齒輪油來(lái)代替，將導致準雙曲面齒輪的加速磨損。
⑵  應保持油面在油面螺塞孔口的邊緣。
⑶  新車(chē)行駛1500-3000Km后必須更換潤滑油，以后每年冬天、夏季各更換一次。
⑷  發(fā)現油封漏油時(shí)，應首先檢查油封，若油封良好，則需檢查通氣塞是否堵塞。
⑸  后輪轂軸承預緊力的調整
如輪轂軸承過(guò)緊，則行車(chē)時(shí)軸承會(huì )發(fā)生過(guò)熱，使潤滑脂外流而導致軸承損壞，如過(guò)松則會(huì )發(fā)生竄動(dòng)，也會(huì )導致軸承損壞。因此在校準輪轂軸承預緊力時(shí)需特別注意，后輪轂軸承預緊力校準步驟：先裝上輪轂軸承內螺母并擰緊，在擰緊過(guò)程中同時(shí)轉動(dòng)制動(dòng)鼓，使軸承正確就位，再將輪轂軸承螺母以150-180N.M力矩擰緊。然后將輪轂軸承螺母退出1/4-1/3圈，用手轉動(dòng)車(chē)輪，此時(shí)車(chē)輪應能自由轉動(dòng)而無(wú)顯著(zhù)的軸向松動(dòng)和竄動(dòng)。再裝上鎖緊墊圈及外螺母等。行駛10Km左右（最好不使用制動(dòng)），用手摸輪轂溫度，如有發(fā)熱現象，則表明軸承過(guò)緊，應將輪轂軸承螺母擰松點(diǎn)。只有在裝上未經(jīng)走合的新軸承或新油封后，才允許有稍微的發(fā)熱現象。每行駛12000Km后，應更換一次輪轂軸承潤滑脂。